A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Arteris Litoral Sul realizaram quarta (11) e quinta (12), uma série de testes com simulação de entrada de veículos na nova área de escape, no quilômetro 667,3 da BR-376, em Guaratuba-PR. Os testes são realizados por pilotos profissionais na condução de dois veículos, uma carreta seis eixos com carga de 48 toneladas (peso bruto total) e um caminhão três eixos com 23 toneladas (peso bruto total), em diferentes velocidades.
A atividade foi acompanhada por engenheiros do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade de São Paulo (USP) – unidade de São Carlos, que devem produzir um relatório com registro detalhado da relação entre velocidade de entrada, peso dos veículos e distância de frenagem.
Na quarta-feira (11), os testes aconteceram com o veículo de maior porte (carreta). Nessa primeira simulação, a carreta carregada com peso de 48 toneladas (carga líquida/água), irá percorrer toda a faixa quadriculada a uma velocidade de 60 quilômetros por hora até adentrar a área de escape. Em seguida, devem ocorrer mais cinco testes com o mesmo veículo – porém com velocidades alternadas entre 70 quilômetros por hora e 120 quilômetro por hora.
Na quinta (12) foram realizados os testes de entrada na área com um caminhão Truck de três eixos, com peso total de 23 toneladas (carga de prova/lastros de ferro). Os testes, da mesma forma, devem ser realizados em seis etapas com velocidades de 60 km/h a 120 km/h. As atividades de testes terão mínimo impacto para o trânsito, apenas com bloqueio momentâneo da pista sul no Km 662 para descida dos veículos na simulação.
A nova área de escape foi construída pela concessionária Arteris Litoral Sul, no âmbito da concessão regulada pela ANTT, com investimento de aproximadamente R$ 20 milhões. A nova área foi liberada para operação em 14 de novembro. Em menos de um mês, já foi utilizada por três caminhões e um ônibus – este com 35 pessoas a bordo.
"O objetivo do dispositivo é conter, de modo seguro, veículos pesados que apresentem problemas mecânicos na descida da Serra do Mar, e, assim evitar acidentes, como colisões e tombamentos. Com pouco tempo de abertura ao tráfego, a área de escape já proporcionou o salvamento de vidas. Se não houvesse a área de escape aprovada pela ANTT naquela posição, os caminhões ou o ônibus teriam colidido com os veículos que estavam à frente. Devido ao dispositivo, não houve nenhuma vítima", relata a coordenadora de Infraestrutura Rodoviária da ANTT no Paraná e em São Paulo, Walquiria Fujii.
Concessão – A ANTT, criada em 2001, regula e fiscaliza a exploração de infraestrutura e prestação de serviços de transporte terrestre, inclusive contratos já celebrados antes da sua criação, resguardando os direitos das partes e o equilíbrio econômico-financeiro dos respectivos acordos.
Com 405,94 quilômetros de extensão, a BR-116/376/PR e BR-101/SC foram concedidas para iniciativa privada com o objetivo de exploração da infraestrutura, em 18 de fevereiro de 2008, pelo período de 25 anos. A licitação fez parte da 2ª etapa do programa de concessões rodoviárias.
Com informações da Assessoria de Comunicação da ANTT e da Concessionária Arteris Litoral Sul.
Na quinta (12) foram realizados os testes de entrada na área com um caminhão Truck de três eixos, com peso total de 23 toneladas (carga de prova/lastros de ferro). Os testes, da mesma forma, devem ser realizados em seis etapas com velocidades de 60 km/h a 120 km/h. As atividades de testes terão mínimo impacto para o trânsito, apenas com bloqueio momentâneo da pista sul no Km 662 para descida dos veículos na simulação.
A nova área de escape foi construída pela concessionária Arteris Litoral Sul, no âmbito da concessão regulada pela ANTT, com investimento de aproximadamente R$ 20 milhões. A nova área foi liberada para operação em 14 de novembro. Em menos de um mês, já foi utilizada por três caminhões e um ônibus – este com 35 pessoas a bordo.
"O objetivo do dispositivo é conter, de modo seguro, veículos pesados que apresentem problemas mecânicos na descida da Serra do Mar, e, assim evitar acidentes, como colisões e tombamentos. Com pouco tempo de abertura ao tráfego, a área de escape já proporcionou o salvamento de vidas. Se não houvesse a área de escape aprovada pela ANTT naquela posição, os caminhões ou o ônibus teriam colidido com os veículos que estavam à frente. Devido ao dispositivo, não houve nenhuma vítima", relata a coordenadora de Infraestrutura Rodoviária da ANTT no Paraná e em São Paulo, Walquiria Fujii.
Concessão – A ANTT, criada em 2001, regula e fiscaliza a exploração de infraestrutura e prestação de serviços de transporte terrestre, inclusive contratos já celebrados antes da sua criação, resguardando os direitos das partes e o equilíbrio econômico-financeiro dos respectivos acordos.
Com 405,94 quilômetros de extensão, a BR-116/376/PR e BR-101/SC foram concedidas para iniciativa privada com o objetivo de exploração da infraestrutura, em 18 de fevereiro de 2008, pelo período de 25 anos. A licitação fez parte da 2ª etapa do programa de concessões rodoviárias.
Com informações da Assessoria de Comunicação da ANTT e da Concessionária Arteris Litoral Sul.
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