Cabotagem

"Em processo de implementação, o Projeto de Incentivo à Cabotagem (PIC), que consiste na maior integração de portos regionais, será discutido durante o primeiro workshop, que acontecerá amanhã, em Fortaleza. A Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP) afirma que essa dinâmica minimiza o custo da operação e melhora a logística dos portos nacionais. O encontro acontecerá na Sala VIP do prédio da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC), das 8h30 às 10h30.

Na oportunidade, o Coordenador Geral de Gestão da Informação da SEP, Luiz Hamilton Lima Mendonça apresentará o modelo ideal de utilização do transporte de cabotagem sob o enfoque da realidade do Estado do Ceará. Serão identificadas as cargas potenciais na área de influência do Porto do Mucuripe, bem como será elaborado um cronograma de ações para o incremento da cabotagem a partir de Fortaleza. Para isso, estarão presentes no workshop os operadores portuários do Porto do Mucuripe e representantes de mais de 40 sindicatos ligados à exportação/importação de mercadorias.

Projeto de Incentivo à Cabotagem (PIC) - O objetivo do Projeto de Incentivo à Cabotagem (PIC) é incrementar a cabotagem entre os portos do Brasil, aumentando a participação do modal aquaviário na matriz de transporte brasileiro, a exemplo do que já acontece na Europa. Atualmente, o modal rodoviário concentra 58% do transporte de cargas no Brasil, contra 25% de representação do modal ferroviário e 17% de representação do modal aquaviário.

Crescimento da cabotagem no país - O modal aquaviário é uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos da economia brasileira, tendo como foco a cabotagem, que é o transporte de mercadorias entre portos do mesmo país, “porta-a-porta”. Dados da ANTAQ indicam que a cabotagem cresceu 111% entre os anos de 2002 e 2008. Esse crescimento se deve principalmente à falta de condições das estradas brasileiras e à questão da insegurança.

Vantagens da cabotagem - A cabotagem apresenta diversas vantagens logísticas e ambientais. Em média, o custo do frete na cabotagem é 10% menor que o custo do frete rodoviário, principalmente porque tem a capacidade de movimentar grande volume de cargas. A cabotagem oferece maior segurança e integridade da carga, além de um menor risco de avaria. Pela cabotagem há ainda um menor custo de combustível (em uma média de 5 litros de combustível por tonelada de carga transportada, o navio consegue percorrer 500 km enquanto o caminhão percorre 100 km) e a modalidade gera menor índice poluição (proporção 4% x 88% comparando-se os modais aquaviário e rodoviário.

A cabotagem no Porto do Mucuripe - No Porto do Mucuripe, administrado pela Companhia Docas do Ceará (CDC), a cabotagem representa 58% da movimentação de cargas registradas no primeiro semestre de 2010, totalizando 1.167.988 toneladas, entre Granel Líquido e Carga Geral Conteinerizada, sendo 1.090.623 toneladas de Cabotagem de Importação e 77.365 toneladas de Cabotagem de Exportação. Ao todo, o Porto do Mucuripe movimentou no primeiro semestre de 2010 o montante de 2.023.423 toneladas, entre Granel Líquido, Granel Sólido e Carga Geral, registrando crescimento de 26,52% em relação ao mesmo período do ano passado.

Serviço

Apresentação do Projeto de Incentivo à Cabotagem (PIC)

Data: 20 de julho (terça-feira)

Horário: 8h30min às 10h30min

Local: Sala VIP – prédio da FIEC (cobertura)

Endereço: Avenida Barão de Studart, 1980 - Aldeota

Mais informações para a imprensa com:

Andrezza Barros – Assessoria de Imprensa - SEP

(61) 9994 8791

Nathalia de Sá – Assessoria de Comunicação – CDC

(85) 3266 8978