Amanhã, a região de Santa Maria (RS) recebe a final do Campeonato Gaúcho de Rally de Velocidade. Na etapa, a parceria entre o piloto Ulysses Bertholdo e a Mitsubishi Motors pode conquistar o segundo título do ano. A bordo do Lancer Evolution X, o piloto venceu o Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade, e está na liderança do Campeonato Gaúcho com 107 pontos.
"Apesar da boa vantagem, é importante manter a concentração. Não precisamos vencer, basta não cometer erros e terminar a prova pontuando para conseguir o título", afirma Ulysses.
Esse será o segundo ano consecutivo que a região de Santa Maria recebe a final do Campeonato Gaúcho de Rally de Velocidade, que já passou pelas cidades de Canela, Erechim, Severiano de Almeida e Estação. Serão nove especiais, sendo seis com cerca de 12 quilômetros e outras três com 7 quilômetros, em estradas de terra no interior dos municípios de São João do Polêsine, Silveira Martins e Restinga Seca.
"É a primeira vez que participo de uma etapa em Santa Maria, mas ouvi falar muito bem do trajeto do ano passado. Espero voltar para casa com um bom resultado e mais um título", comenta.
Ulysses e a Mitsubishi
A história de Ulysses com a Mitsubishi teve início em 1996, quando foi lançada a Copa Colt junto ao Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade. Em seu primeiro ano com a marca, o piloto já saiu vitorioso, o que estreitou ainda mais a parceria e culminou na vitória, em 1998, no Rally dos Sertões com a primeira L200 cabine dupla para competições.
"Depois dessas vitórias, comecei a correr com o Lancer Evo. Fui campeão em todos os anos que competi com esse carro, inclusive o inédito título de Campeão Sul-americano de Rali de Velocidade para carros de produção (grupo N4), em 1998. Sou o único brasileiro até hoje a conquistar esse título", lembra Ulysses.
O último ano do piloto com a Mitsubishi foi em 2005, quando Bertholdo foi campeão do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade e também do Rally dos Sertões com uma L200 (categoria Production). "Apesar de não fazer parte da equipe oficial, nunca deixei de trabalhar com o Lancer, já que prestava serviço para outros clientes nos Campeonatos Gaúcho, Brasileiro e Sul-americano", explica. "Pessoalmente, é como se nunca tivesse deixado de defender a marca que tanto gosto e que fabrica um dos melhores carros de ralis feitos até hoje", completa.
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