Como parte da Área de Trânsito Calmo do Centro (foto Thiago Gaspar), a Prefeitura de Fortaleza segue implantando novo limite de velocidade de 30 quilômetros por hora em vias do bairro. O objetivo é preservar a segurança do pedestre, um dos usuários mais vulneráveis a acidentes que correspondem a 31% dos óbitos registrados no ano passado.
Planejada pela Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), a readequação contempla as ruas situadas no quadrilátero da Duque de Caxias, Imperador, João Moreira e Visconde do Rio Branco, além de trechos da Senador Pompeu e Barão do Rio Branco.
A previsão é de que placas e sinalização horizontal estejam concluídas até 15 de julho. A partir dessa data será dado um período educativo de seis meses para os motoristas se adaptarem à mudança.
- A área central é considerada um importante polo gerador de tráfego pela oferta de comércios e serviços. Registramos nos últimos cinco anos 5.493 mil acidentes por lá. Deste total, 439 foram atropelamentos. 2.838 pessoas ficaram feridas e 47 perderam a vida neste período. Diariamente são realizadas 216 mil viagens, sendo 66% realizada a pé, de ônibus, bicicleta e metrô, fatores que justificam nossas intervenções”, explica a superintendente da AMC, Juliana Coelho.
Menor gravidade - As ruas de baixa velocidade salvam vidas e protegem todos os que as utilizam, especialmente os mais frágeis, como pedestres, ciclistas, crianças, idosos e pessoas com deficiência.
Estudos mostram que a partir de 80 quilômetros por hora é praticamente impossível para um pedestre sobreviver a um acidente. A uma velocidade de 30 quilômetros por hora, o risco de morte de quem anda a pé é reduzido para 10%.
Em Toronto, no Canadá, os acidentes de trânsito caíram 28% desde que os limites de velocidade foram reduzidos de 40 para 30 quilômetros por hora, o que levou a uma redução de ferimentos graves e fatais em dois terços. Na Colômbia, por exemplo, as fatalidades no trânsito também reduziram 32%.
Planejada pela Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), a readequação contempla as ruas situadas no quadrilátero da Duque de Caxias, Imperador, João Moreira e Visconde do Rio Branco, além de trechos da Senador Pompeu e Barão do Rio Branco.
A previsão é de que placas e sinalização horizontal estejam concluídas até 15 de julho. A partir dessa data será dado um período educativo de seis meses para os motoristas se adaptarem à mudança.
- A área central é considerada um importante polo gerador de tráfego pela oferta de comércios e serviços. Registramos nos últimos cinco anos 5.493 mil acidentes por lá. Deste total, 439 foram atropelamentos. 2.838 pessoas ficaram feridas e 47 perderam a vida neste período. Diariamente são realizadas 216 mil viagens, sendo 66% realizada a pé, de ônibus, bicicleta e metrô, fatores que justificam nossas intervenções”, explica a superintendente da AMC, Juliana Coelho.
Menor gravidade - As ruas de baixa velocidade salvam vidas e protegem todos os que as utilizam, especialmente os mais frágeis, como pedestres, ciclistas, crianças, idosos e pessoas com deficiência.
Estudos mostram que a partir de 80 quilômetros por hora é praticamente impossível para um pedestre sobreviver a um acidente. A uma velocidade de 30 quilômetros por hora, o risco de morte de quem anda a pé é reduzido para 10%.
Em Toronto, no Canadá, os acidentes de trânsito caíram 28% desde que os limites de velocidade foram reduzidos de 40 para 30 quilômetros por hora, o que levou a uma redução de ferimentos graves e fatais em dois terços. Na Colômbia, por exemplo, as fatalidades no trânsito também reduziram 32%.
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